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 FORMATO DEL 6º TORNEO DE TC TFA - 2012

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MensajeTema: FORMATO DEL 6º TORNEO DE TC TFA - 2012   Jue 9 Feb - 15:23:44


TURISMO CARRETERA 2012 - TFA



El Presente es el reglamento Deportivo que utilizaremos durante el año. El mismo es el empleado por la ACTC y constará de 16 Fechas, las cuales las primeras 11 serán la etapa regular mientras las últimas 5 comprenderán al PlayOff que definirá La Copa de Oro "Pinturerias Rex".





A partir de la 12* fecha del presente Campeonato se aplicará el sistema COPA
DE ORO del Turismo Carretera, que consta de los siguientes puntos:
1*) Se tomarán las últimas cinco competencias del campeonato actual.
2*) Participarán los 12 primeros pilotos ubicados en el presente campeonato,
hasta la 11* fecha incluida.
3*) PUNTUACION: Se otorgarán 7 ( siete) puntos al puntero del campeonato,
al término de la 11 * fecha. Los restantes 11 ( once ) participantes de la COPA
DE ORO, comenzarán con 0 ( cero ) puntos. La asignación de puntos por
competencia realizada será la que actualmente utiliza la categoría, salvo en la
última carrera de la temporada, donde se otorgará un 50 % más de puntos, y al ganador del COPA DE
ORO se le asignarán 100 puntos más, al total de puntos obtenidos al finalizar la
disputa del Campeonato Argentino 2010.
4*) El ganador de la COPA DE ORO ( Campeón de Turismo Carretera) será
aquel piloto que reúna más puntos en las últimas cinco competencias del
campeonato actual.
5*) El ganador de la COPA DE ORO del Turismo Carretera tiene que haber
ganado una competencia, como indica el presente Reglamento, antes o durante la
COPA DE ORO.
6*) Los pilotos participantes de la COPA DE ORO que hayan obtenido triunfos
descargarán lo necesario hasta llegar a los 30 ( treinta) kg. de lastre, al comienzo
y hasta la finalización de la misma. El resto de los participantes de la citada
COPA que no hayan ganado cargarán 30 kilos, como máximo, si logran algún
triunfo. Para el resto de la categoría cargará hasta un máximo de 30 kg.
durante la disputa de la mencionada COPA.-
7*) La COPA DE ORO determina solamente el campeón 2010 de Turismo
Carretera.
8*) Los 11 pilotos que participaron de la COPA DE ORO, como los que no
ingresaron en el mismo, quedarán posicionados en el presente Campeonato
Argentino, de acuerdo al puntaje general obtenido al cierre del mismo

PUNTAJE: El Mismo que actualmente utiliza el TC:

Pole: 2 Pts

Series:

1* 5,00 - 6* 2,50
2* 4,50 - 7* 2,00
3* 4,00 - 8* 1,50
4* 3,50 - 9* 1,00
5* 3,00 - 10* 0,50


Final:

1* 20,00 - 8* 7,00
2* 16,00 - 9* 6,00
3* 13,00 - 10* 5,00
4* 11,00 - 11* al 15* 4,50 c\u
5* 10,00 - 16* al 20* 3,00 c\u
6* 9,00 - 21* al 30* 2,00 c\u
7* 8,00 - 31* al 45* 1.00 c/u


LASTRES: Tal como lo realiza el TC:

Si un piloto obtiene un triunfo en una competencia final deberá cargar 30 kg. Si obtiene dos triunfos consecutivos o no deberá cargar 60 Kg.en total, si obtiene un tercer triunfo consecutivo o no deberá cargar 90 kg.en total, si obtiene un cuarto triunfo consecutivo o no deberá cargar 100 kg. en total, siendo este el valor máximo a cargar por performance.
Aquel piloto que gane como mínimo una carrera y que en otra posterior acceda en el segundo lugar de la competencia final deberá cargar 20 kg. adicional cada vez que llegue en esa posición, si accede al tercer lugar deberá cargar 10 kg. adicional cada vez que llegue en esa posición, recordando que el máximo que cargará por performance será 100 kg. Dicho sistema de lastre por performance comenzará a aplicarse con el primer triunfo obtenido por cada piloto.
Una vez iniciado el Playoff, los pilotos que hayan ganado descargarán hasta bajar a 30 Kgs, siendo este el tope máximo hasta la finalizacion del torneo.

PROCLAMACION DEL CAMPEON:

Obtendrá él titulo aquel piloto que hubiera logrado la mayor cantidad de puntos en la
COPA DE ORO y que haya ganado por lo menos una prueba final EN EL
TRANSCURSO DE TODO EL AÑO 2012.-
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